Hürmüz Boğazı’nda yaşanan gerginlik ve şubat sonunda patlak veren İran savaşı, havacılık sektörünü derin bir yakıt krizine sürükledi. Jet yakıtı fiyatlarının kısa sürede iki katına çıkmasıyla birlikte havayolu şirketleri operasyonel kısıtlamalara gitmek zorunda kaldı. Analiz firması Cirium’un verilerine göre, dünya genelinde mayıs ayı programlarından toplam 2 milyon koltuk kapasitesi çıkarıldı.
THY Operasyonel Küçülmede Başı Çekiyor
Financial Times’ta yer alan analize göre, Körfez bölgesindeki kesintilerden avantajlı çıkabileceği öngörülen Türk Hava Yolları (THY), beklenenin aksine son iki haftada en fazla koltuk kapasitesi azaltan havayolu şirketi olarak öne çıktı. İstanbul aktarma merkezi tam kapasite çalışmaya devam etse de şirket, yakıt tedarikindeki zorluklar ve artan maliyetlerin operasyonlar üzerindeki baskısına dikkat çekerek stratejik bir daralmaya gitti.
Körfez Havayolları ve Çin’de Büyük İptaller
Krizden etkilenen tek dev THY değil. Air China, özellikle Chengdu-Pekin gibi yoğun iç hat seferlerinde kısıtlamaya giderek listenin ikinci sırasında yer aldı. Körfez’in önemli oyuncuları Emirates, Etihad ve Qatar Airways ise çatışma nedeniyle kapanan uçuş rotalarını ve tarifelerini yeniden düzenlemek zorunda kaldı. Emirates, yakıt tasarrufu sağlamak adına bazı hatlarda Boeing 777 uçaklarını devre dışı bırakırken, daha yüksek kapasiteli A380’lerle verimlilik arayışına girdi.
Küresel Seyahat Düzeni Bozuldu
Asya ile Avrupa arasındaki uçuşların ana bağlantı noktası olan Körfez havalimanlarının kısıtlı çalışması, küresel seyahat ağını ciddi şekilde aksattı. Havayolu şirketleri, maliyet artışlarını bilet fiyatlarına yansıtmaya başlarken, uçuş iptallerinin önümüzdeki dönemde de devam edebileceği öngörülüyor.
